ユーノスロードスターのECUを調べてみたら、いろいろあって交換する羽目になった
更新をサボりすぎ、広告が表示されてしまったいぶろぐです。
中古で買ったNA8Cですが、いろんなところが魔改造されていることが判明しています。
なんとなくECUをチェックしたら...
助手席で内装をいじっていると、足元が妙にふかふかすることに気づきました。
本来ECUの上には鉄板のカバーがついているのですが、それがないみたい。
カーペットをガッとはがしてみると...
ん？？？？なにこれ？？？？？
明らかに純正品ではなさそうなシロモノが出てきました。
魔改造その①：ハーネス類がSr2のものになっている
百歩譲って純正品でないECUがついているのは理解できます。
ただ、ECUの型番が「Sr2」用の「BPS5」というのは、どういうことでしょう...？
うちのNA8Cちゃんは車体番号30番台の「Sr1.5」なので、ECUは「BPF3」がついているはずなんですが...？
BPF3とBPS5はカプラー形状が異なり、互換性がありません。
つまり、うちにNA8Cちゃんのハーネスが「Sr2」のものに取り替えられているようです。
道理でフットライトの配線がないわけだ...Sr2からはピラー部にライトが移動しましたからね。
なぜそんなことをしたのか、理由はよくわかりませんが、状況は把握しました。
魔改造その②：よくわからないチューンドECU
ハーネスがSr2化されているのはいいとして。
Sr2のECUは16bit化されてチューニングできないと聞いたことがあるのですが、目の前にチューンドECUらしきものが存在しています。
公道で使ったらいかんシロモノらしいので、痛い出費ですが純正ECUを買うことが決まってしまいました。にしてもかなり古いですね。
実はこの時点で、かなりいやーな予感がしていました。某Fire氏のブログを見たことがある方は、察しがつくのではないでしょうか。
ケースを開けて中身を確認。うん、いわずもがな、怪しい基板が追加されています。
基板裏側も見てみましょう。なんかよくわからない場所をバイパスしているように見えます。
以下のページに回路図があったので確認。どうやらセンサー類の信号をバイパスしている模様。
某Fire氏の情報そのまま、という感じですね。
もやもや...
結局ECUはヤフオクで中古美品を落札し、そっちに交換しました。
にしてもなんでハーネスのSr2化なんか、元オーナーさんはやったのだろう。
そしてECUのほうは、多くは語るまい。
おわり。
